ĐỐI TƯỢNG BẢO HIỂM
Vỏ tàu, máy tàu và các trang thiết bị trên tàu; Ngư lưới cụ và trang thiết bị đánh bắt hải sản.

PHẠM VI BẢO HIỂM
Khách hàng có thể lựa chọn chương trình bảo hiểm phù hợp cho thân tàu (Điều kiện A – thực tế hay ước tính hay tổn thất bộ phận, hoặc điều kiện B – chỉ bảo hiểm trong trường hợp tàu bị tổn thất toàn bộ) và ngư lưới cụ mang theo tàu để đảm bảo về mặt tài chính trước những rủi ro.

DBV nhận bồi thường tổn thất toàn bộ và/hoặc tổn thất bộ phận đối với tàu cá được bảo hiểm do các nguyên nhân sau

• Đâm va với tàu, thuyền, máy bay, phương tiện vận chuyển trên bờ hay dưới nước;

• Đắm, mắc cạn, đâm va vào đá, vật thể ngầm hay nổi trồi, cố định, cấu, phà, đà, công trình đê, đập, kè, cầu cảng;

• Cháy nổ ngay trên tàu hoặc ở nơi khác;

• Mất tích;

• Động đất, sụt lở, núi lửa phun;

• Bão tố, sóng thần, gió lốc hay sét đánh;

• Tai nạn xảy ra trong lúc xếp dỡ di chuyển sản phẩm thủy sản, hàng hóa, nguyên nhiên vật liệu hay khi tàu đang neo đậu lên đà sửa chữa ở xưởng;

• Sơ xuất của thuyền trưởng, sỹ quan, thủy thủ, hoa tiêu hoặc của người sửa chữa với điều kiện người sửa chữa không phải là người được bảo hiểm;

• Vứt bỏ tài sản khỏi tàu trong trường hợp cần thiết và hợp lý (chỉ áp dụng cho điều kiện bảo hiểm A);

• Nổ nồi hơi, gãy trục cơ hoặc hư hỏng do khuyết tật gây ra (chỉ áp dụng cho điều kiện bảo hiểm A).

DBV cũng nhận bồi thường những chi phí cần thiết và hợp lí trong việc

• Hạn chế tổn thất, trợ giúp hay cứu hộ hoặc chi phí tố tụng;

• Giám định hư hại và tổn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm (chỉ áp dụng cho điều kiện bảo hiểm A);

• Đóng góp chi phí tổn thất chung (chỉ áp dụng cho điều kiện bảo hiểm A);

• Kiểm tra đáy tàu sau khi mắc cạn (chỉ áp dụng cho điều kiện bảo hiểm A).

Bảo hiểm ngư lưới cụ

Khi chủ tàu tham gia bảo hiểm thân tàu, DBV có thể nhận bảo hiểm cho ngư lưới cụ và trang thiết bị đánh bắt thủy hải sản trong trường hợp ngư lưới cụ và các trang thiết bị này bị mất khi tàu bị tổn thất toàn bộ.

Rủi ro ô nhiễm

Ngoài phạm vi bảo hiểm theo điều kiện A hoặc B, chủ tàu còn được bồi thường cho những tổn thất của tàu gây ra từ quyết định của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền nhằm phòng ngừa hay hạn chế nguy cơ/rủi ro ô nhiễm.